excite

Il carrello è vuoto.
Italian Chinese (Simplified) Dutch English French German Japanese Portuguese Russian Spanish

Ricerca nello Store

Marco Simocelli Onlus


Piaggio Beverly Sport Touring 350: Primato Mondiale!

Piaggio Beverly Sport Touring 350Il nuovo Piaggio Beverly Sport Touring 350 lo si può senza dubbio definire una rivoluzione tecnica sotto diversi punti di vista, per iniziare si deve sottolineare l'enorme passo in avanti che Piaggio è riuscita a fare sul campo della sicurezza attiva, introducendo per la prima volta al mondo uno scooter dotato di ABS e ASR, che in altre parole significa il massimo della sicurezza in frenata grazie al sistema di anti-bloccaggio (ABS) che sta diventando sempre di più un dispositivo imprescindibile, abbinato ad un controllo di trazione (ASR), ancora più importante, che garantisce totale aderenza degli pneumatici in fase di accelerazione anche e soprattutto su asfalti estremamente scivolosi e che costituisce una primizia tecnica che per la prima volta è installata su uno scooter. È in questo che Piaggio Beverly Sport Touring 350 è precursore a livello mondiale.

Questi argomenti meritano un piccolo approfondimento: l'impianto frenante è formato da un disco anteriore da 300mm e uno posteriore da 240mm, la versione base del Piaggio Beverly Sport Touring 350 è dotata di frenata combinata, ovvero: agendo sulla leva destra si attivano due pistoncini (di tre) della pinza anteriore, mentre la leva sinistra oltre a comandare il freno posteriore aziona anche il terzo pistoncino della pinza del freno anteriore grazie ad una valvola ripartitrice che lavora calibrando la pressione del freno anteriore in funzione di quella del posteriore, al fine di evitare l’alleggerimento della ruota posteriore e mantenere neutro l’assetto del veicolo. In optional è possibile avere l’ABS: in questo caso la frenata combinata non è prevista e l’ABS (di produzione Continental) è a due canali separati. Innovazione di altissimo livello è l’ASR: per la prima volta, infatti, troviamo su uno scooter un controllo di trazione, sistema in grado di incrementare notevolmente la sicurezza di marcia dello scooter. L’ASR, agisce monitorando le velocità delle ruote e trasmettendo i dati via Can alla Ecu (centralina): in caso di slittamento di quella motrice, modifica dapprima l’anticipo, riducendolo per diminuire la coppia motrice, e poi l’iniezione, tagliando la quantità di carburante iniettata. In questo modo il Piaggio Beverly Sport Touring 350 merita un posto accanto alle motociclette più sportive.Piaggio Beverly Sport Touring 350

Un’altra novità degna di nota arriva dalla trasmissione, che sfoggia una inedita frizione multidisco in bagno d’olio. Questa garantisce un rendimento migliore anche alle alte temperature di esercizio. Il nuovo motore ha permesso di prolungare gli interventi di manutenzione a intervalli di 20.000 km, con il solo cambio olio a 10.000 km.

La Piaggio dichiara consumi superiori ai 30 km/l nel ciclo combinato, per un’autonomia superiore ai 300 km (il serbatoio contiene 13 litri). Il Beverly SportTouring 350 nell’estetica cambia poco, potremmo dire che diventa sportivamente elegante rivestendo diversi particolari con delle belle finiture satinate. Finalmente dotato di parabrezza fumé di serie e i cerchi sono ora a 5 razze sdoppiate. Inedito è anche lo scarico, che fa suonare molto da moto il nuovo motore Piaggio.


Scheda Tecnica

  • Motore Monocilindrico Piaggio a 4 tempi
  • Cilindrata 330 cc
  • Alesaggio/Corsa 78 mm / 69 mm
  • Potenza 24,5 kW a 8.250 rpm
  • Coppia 32,3 Nm a 6.250 rpm
  • Distribuzione Monoalbero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole
  • Alimentazione Iniezione elettronica
  • Raffreddamento A liquido
  • Lubrificazione A carter secco
  • Cambio Variatore automatico CVT con asservitore di coppia
  • Frizione Centrifuga multi disco in bagno d’olio
  • Telaio Doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza
  • Sospensione Anteriore Forcella telescopica idraulica Ø35 mm – corsa 90 mm
  • Sospensione Posteriore Doppio ammortizzatore idraulico a doppio effetto con precarico regolabile su 4 posizioni – corsa 81 mm
  • Freno Anteriore Disco Ø 300 mm con pinza flottante a 3 pistoncini
  • Freno Posteriore Disco Ø 240 mm con pinza flottante a doppio pistoncino
  • Sisteni gestione frenata ABS e ASR
  • Cerchio Ruota Anteriore In lega d’alluminio 16″ x 3,00
  • Cerchio Ruota Posteriore In lega d’alluminio 14″ x 3,50
  • Pneumatico Anteriore Tubeless 110/70 - 16”
  • Pneumatico Posteriore Tubeless 150/70 - 14”
  • Lunghezza/Larghezza 2.215 mm / 760 mm
  • Passo 1.560 mm
  • Altezza Sella 795 mm
  • Capacità Serbatoio 13 litri
  • Peso a secco 177 Kg
  • Percorrenza media ciclo WMTC 30,5 km/l
  • Omologazione Euro 3

Piaggio Beverly Sport Touring 350: Primato Mondiale!