Marrocchi Moto

Basket ay walang laman.
Italian Chinese (Simplified) Dutch English French German Japanese Portuguese Russian Spanish

Hanapin ang Store

Marco Simocelli Onlus


Facebook

Honda CX500 TURBO - 1981

Honda CX500 TURBODare upang maging iba Ang maraming mga teknolohikal na makabagong-likha na sported ginawa agad lilitaw ang naiiba mula sa mga CX500 bago ang anumang iba pang mga bike. Sa isang modelo ay sabay-sabay na nasa serye sinubukan 4-balbula, likido-cooled, baras biyahe at gulong walang tubo. Ngunit iba pang mga katangian ay nasa V-twin engine ng 80 ° libreng dell'alettatura paglamig at sa di-karaniwang lokasyon sa frame.

Transversely naka-mount, hindi natigil out tulad ng mga katulad engine V ng panahon, pati na siya nakita ng dalawang carburetors inilagay sa ilalim ng tangke - ang layo mula sa binti ang mangangabayo at mahusay na protektado mula sa lagay ng panahon. Sa katunayan, Honda inhinyero na ingeniously kamay ng kamara sa cylinders, kung saan ang balbula rods ay konektado sa Crankshaft.

Ang CX500 ay nilayon upang masakop ang mahabang distansya at kinolekta ang ilang mga tagumpay, na inilalantad ang kanyang sarili bilang isa sa mga pinaka-maaasahang motorsiklo sa lahat ng oras. Ang CX500 ay para sa Honda upang ipakita ang teknolohiya ng turbocharger inilapat sa motorsiklo. Ito ay nagkaroon sa pagtagumpayan maraming obstacle, lalo na isinasaalang-alang ang hindi regular na pagpapalabas cycle ng V-twin engine, na ginawa pag-unlad ng engine magkano ang mas kumplikado kaysa sa isang klasikong engine 4 cylinders sa linya. Ang CX500 / 650 Turbo ay ang unang supercharged motorsiklo kailanman ginawa sa kasaysayan at ang unang standard na may Honda engine pinagagana ng . iniksyon & nbsp;Motore Honda CX500 TURBO Ngayon ang iniksyon sistema PGM-Fi, laganap na hanay sa motorsiklo, kotse at engine sa labas ng bapor ng Hapon House, ay mahigpit na mula sa proyekto na binuo para sa CX650 Turbo. Gamit ang malawak at proteksiyon pagpapatas, ang bike ay din ng isang kasanayan bike turismo. Turbocharger Ang mabilis na vanished bilang teknikal na solusyon na mayroon sa mga dalawang gulong, ngunit Honda ay nagpakita kung paano nagawa niyang manalo ito taya, hindi lamang technically, ngunit din mula sa isang komersyal na punto ng view.

Makina2-silindro V 80 ° 4-stroke, OHV turbocharged, likido-cooled
Pag-aalis496.9 cc
Nakayayamot na tao at stroke78 x 52 mm
Max kapangyarihan82 HP sa 8000 magpatulin / min
Max metalikang kuwintas8.1 kgm sa 5000 magpatulin / min
Panustoselectronic na pag-iiniksyon
Palitan5 speed
Dumakmamultidisc basa
Simulade koryente
Balangkasdiyamante, pantubo asero
Front suspensyon.Teleskopiko
Hulihan suspensyon.swingarm
Front preno.Double disc
Preno post.disko
Timbang239 kg


Honda CX500 TURBO - 1981