excite

Cart

Ang iyong cart ay walang laman.
Italian Chinese (Simplified) Dutch English French German Japanese Portuguese Russian Spanish

Hanapin ang Store

Marco Simocelli Onlus


Facebook

Honda CX500 TURBO - 1981

Honda CX500 TURBOAng tapang upang maging iba Ang maraming mga teknolohikal na makabagong-likha na sported ginawa agad lilitaw ang naiiba mula sa mga CX500 bago ang anumang iba pang mga bike. Sa isang solong modelo ay sabay-sabay na sa Serye ulo 4 balbula, likido cooled, baras biyahe at mga gulong tubeless. Ngunit ang iba pang mga katangian ay nasa V-twin engine ng 80 ° na walang dell'alettatura paglamig sa hindi pangkaraniwang at dislocation sa frame.

Transversely naka-mount, hindi nananatili bilang maihahambing engine sa V ng panahon, pati na siya nakita ng dalawang carburetors inilagay sa ilalim ng tangke - ang layo mula sa mga binti ng rider at mahusay na protektado mula sa taya ng panahon. Sa katunayan, Honda inhinyero na ingeniously kamay na ang Kamara sa cylinder kung saan ang balbula rods ay konektado sa crankshaft.

Ang CX500 ay dinisenyo upang masakop ang mahabang distansya at kinolekta ang ilang mga tagumpay, na inilalantad ang kanyang sarili bilang isa sa mga pinaka-maaasahang motorsiklo sa lahat ng oras. Ang Honda CX500 ay para sa showcase ng mga teknolohiya na inilapat sa galaw ng turbocharger. Ito ay nagkaroon sa pagtagumpayan maraming obstacles, lalo na isinasaalang-alang ang paglabas ikot irregular V-twin, na ginawa pag-unlad ng engine magkano ang mas kumplikado kaysa sa isang klasikong engine 4 cylinders sa linya. Ang CX500 / 650 Turbo ay ang unang supercharged motorsiklo kailanman ginawa sa kasaysayan ng mga serye at ang unang Honda engine pinagagana ng . iniksyon & nbsp;Motore Honda CX500 TURBO Ngayon, ang fuel iniksyon sistema PGM-Fi, kumalat sa hanay ng motorbikes, mga kotse at engine outboard ng Japanese House, ay nagmula mula sa mahigpit na mga proyekto na binuo para sa CX650 Turbo. Na may malawak na, proteksiyon fairing, ito bike ay din ng isang kasanayan bike turismo. Turbocharger Ang mabilis na vanished bilang isang teknikal na solusyon na mayroon sa mga dalawang mga gulong, ngunit Honda ay nagpakita kung paano nagawa niyang manalo ito taya, hindi lamang technically, ngunit din mula sa isang komersyal na punto ng view.

Engine2-cylinder V 80 ° 4-stroke OHV engine na may turbocharger, likido-cooled
Displacement496.9 cc
Bore at stroke78 x 52 mm
Max82 HP sa 8000 rev / min
Max torque8.1 kgm sa 5000 RPM / min
Supply para saelectronic iniksyon
Exchange5 bilis
Klatsmultiplate basa
Startde-kuryenteng
Framediamante, pantubo asero
Front suspensyon.telescopic
Hulihan sistema suspensyon.swingarm
Front preno.Double disc
Likuran preno.disc
Timbang239 kg


Honda CX500 TURBO - 1981