Lo scooter comodo come un’auto.
Con il CN250, Honda ha inventato un nuovo genere di… due ruote da città. Lungo e filante come un oggetto uscito da un film di fantascienza, era destinato originariamente al mercato americano, ma ebbe subito grande successo anche in Italia. Riprendeva la struttura dello scooter con ruote di piccolo diametro – ma rimodellato in una chiave personalissima, come quella di una poltrona a due ruote dalle moderne soluzioni tecniche.
Un ampio parabrezza garantiva un’utile protezione dalle intemperie; il CN250 (Spazio in europa, Fusion in Giappone ed Helix negli Usa) – regalava un comfort di marcia da…berlina anche a due persone, grazie all’ergonomico sellone biposto. Inoltre, è stato uno delle prime moto al mondo con strumentazione interamente digitale. Sotto la vistosa carrozzeria sagomata, la trasmissione completamente automatica, l’avviamento elettrico, la forcella con sistema antiaffondamento ed il silenzioso motore monocilindrico 4 tempi raffreddato a liquido si sono associati per rendere il CN250 il più confortevole mezzo di trasporto.
Motore | monocilindrico, 4 tempi OHC, raffreddato a liquido |
Cilindrata | 244 cc |
Alesaggio per corsa | 72 x 60 mm |
Potenza max | 16,0 CV a 7000 giri/minuto |
Coppia max | 2,0 Kgm a 5500 giri/minuto |
Alimentazione | a carburatore |
Trasmissione | V-matic |
Frizione | centrifuga automatica a secco |
Avviamento | elettrico |
Telaio | tubolare in acciaio |
Sospensione ant. | attacco inferiore |
Sospensione post. | braccio oscillante |
Freno ant. | a disco |
Freno post. | a tamburo |
Peso | 156 Kg |